斯巴鲁森林人在国内算是小众车型，不过2.5升的发动机也常被人用于与普拉多2.7作对比。虽然森林人的优点不少，但缺点在国内用户眼里同样不少。它的加速和操控在很多人眼里是要强于普拉多2.7一些的，毕竟车子要小一些。普拉多2.7加装SE-TUNING机械增压套件后，马力可由163匹提升至230匹，扭矩可由245牛米提升至345牛米，这数据几乎可达到普拉多4.0的性能了。森林人加装了机械增压后的马力为240匹，扭矩为330牛米，性能几乎翻倍。
这台车子的使用年限已经不短了，图片中也能看出一些被年月打磨的痕迹，但依旧很醒神。
对比第一张图，可以发现多了两块7075材质的银色铝合金支架。看上去不够精致？因为车型的原因，每个支架都需要单独开发，需要从测量孔位数据开始，再经过专业的设计软件，最后用CNC精加工而成。还有一步就是氧化后再装车。因此上图的支架还不算是完成品。
整个支架加增压器主体部分布局如上图。所有支架利用原车螺丝孔位固定。
蓝色盖子的是油壶，和增压器本体一起从丹麦进口。其主要的作用不止是给增压器提供润滑以及牵引作用，还有冷却增压器作用。
与油壶配套的油冷，安装在车头下方。不要重新钻孔，同样利用原车的位置固定。还要留意的一点是，水箱是安装在油冷上方的位置。
银灰的水箱，咋一看有一股冷峻的气息。连接水冷器和水壶为增压后的空气提供冷却。这个功能在南方很实用，会极大地提升空气进入发动机后的燃烧效率。
水壶的位置比较靠近防火墙，用水管连接水箱和电动水泵组成一套水冷系统。
这是氧化后的支架和增压器部分。这一下子，跟原车的风格就相对应了，不显突兀。
水冷器部分，位置基本上就位于水壶的旁边，其中银色的大铝管就是连接增压器，空气经过水冷器，然后以理想的温度进入发动机，从而使发动机的燃烧效率升高，性能提高。
所有部件安装完后的机舱图，不会显得十分凌乱。黑与白的颜色契合原车风格。动力提升的数据如同文章开篇所说一样，近乎40%的提升。完全满足车主外出长途自驾的要求，ROTREX这个历史悠久的增压器品牌也是质量的保证。