兰德酷路泽4000 机械增压套件，是SE-TUNING 投入了许多时间与心力，利用近二十年的时间逐步完善，直至现在这般做到了美观、稳定同时性能也更强劲。4升排量的发动机乍一看非常有力，可想到兰德酷路泽那两吨多重的车身，似乎又不是那么足够了。关于兰德酷路泽动力的问题，也常常被许多人讨论。性子慢也易满足的人会认为现有的动力是可以满足他们的，而对动力操控方面较为敏感的人会发现诸多不能满足他们的地方。
被议论最多的，多是起步和超车的问题。SE-TUNING 这一套件使用的是丹麦 ROTREX 的离心式机械增压器。机械增压器是由原车的皮带轮带动的，在汽车启动的时候便会随之运行，能够在低转时提供足够的空气给发动机进行燃烧，从而提高性能。
离心式机械增压器与涡轮增压有一些相似的地方，它们彼此的内部构造是很接近的，但驱动方式却又很大的区别。由于涡轮增压使用的是发动机废气驱动，因此对排气的也会有要求，排气管口径过小，会导致排气不通畅，导致各个管道和涡轮温度持续升高，若涡轮的质量不高，会十分危险。ROTREX 的离心式机械增压内部结构有自己的一套专利，它的内部并没有使用传统的齿轮啮合，代替这种构造的是平面的三个行星轮，利用ROTREX 原车的牵引油摩擦驱动，不同系列的增压器每分钟分别可高达几万甚至十几万转。
由于涉及发动机舱的升级，SE-TUNING 的每个部件使用的都是原车自留的螺栓孔位，不涉及打孔、焊接等一系列行为。由增压器至发动机节气门的一段管路，尽管离心式增压器的温度很低，SE-TUNING还是在这一段加入了进气水冷系统，目的就是为了让空气以最合适的温度进入发动机，让燃烧更加充分。
在车头中网处安装水箱和油冷也是为了形成一套循环的水冷系统，从而提高整套机械增压系统运行的稳定性。
在安装的过程中保持高水平的做工，SE-TUNING 在售后方面也给予一个国内领先的保障，让车主能尽情地体验高性能带来的无限乐趣。